胡塞放行中俄商船值得高兴吗

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也门胡塞叛军的袭击导致全球重要的海上航线红海交通瘫痪，该组织一名领导人19日告诉俄媒《消息报》，保证中国和俄罗斯船只在这条战略航线上 "安全通行"。

此消息传出后，又引起许多人的欢呼雀跃，认为这是打了美帝的脸，中俄的面子大，是一个让人振奋的好消息。可这真的是好消息吗？

美英两国之所以对胡塞武装动手，就是因为胡塞武装一再袭击红海航道的商船。而后胡塞武装提出要求，往来商船需要向胡塞武装报备，只要不是以色列或是驶往以色列的船只都可以放行。

但胡塞武装的这一要求被理所当然的拒绝了。这个要求本身就很无理，任何一个正常国家都不会接受。因为这个要求相当于让国际社会承认胡塞武装对红海航道拥有控制权。有哪个正常国家会自甘堕落到如此地步？

胡塞武装又称也门胡塞叛军，是一个不被国际社会承认的极端武装，如今又被美国重新定义为恐怖组织，中俄两个拥有核武器的大国，还是联合国安理会常任理事国，被这样一个极端组织”放过“，有什么可值得高兴的？弄得好像中俄两国与胡塞武装结盟了似的。不觉得太跌份了吗？

我们对标的国家不是美国、欧盟吗？又怎么会自我矮化到与胡塞武装这样的地方叛军眉来眼去了？如果真的这样子，会让也门政府怎么看？会让国际社会怎么看？

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红海航运线遭袭击也给中国出口商造成延误、成本上升等压力，国际保险公司不给予保险没有船公司敢走该路线。西方国家最近在地缘政治紧张局势中也开始减少对中国供应链的依赖。

胡塞武装政治领导层成员穆罕默德-布哈提对俄媒说："侵略国的损失大于也门的损失。 ” 他们认为，"美国和英国的愚蠢对他们不利：从现在起，他们的船只将无法通过世界主要贸易航线之一。” 他同时表示： "对于包括中国和俄罗斯在内的其他国家来说，他们在该地区的航运并未受到威胁。事实上，我们甚至准备确保他们的船只安全通过红海。 ” 这位官员强调说："以色列船只，或那些与以色列有丝毫联系的船只，将没有丝毫机会穿越红海"，他并补充说："目的是增加希伯来国家的经济成本，以阻止加沙的大屠杀"。

根据国际海运公会（ICS）的数据，12% 的世界贸易都要经过红海。自11月中旬以来，胡塞武装已在红海和亚丁湾发动了约30次袭击。胡塞武装的袭击导致保险费用飙升，主要航运公司将船只转向非洲南端，使运输时间更长、成本更高。

美国是以色列的重要盟友，成立了一个联盟在也门附近海域巡逻，保护国际航运。尽管胡塞武装声称要在红海为中俄等船只网开一面，但路透社报道，全球最繁忙航线之一的破裂实际上也暴露了中国出口依赖型经济在供应混乱和外部需求冲击面前的脆弱性。美国BDI Furniture等一些公司表示，他们正在更多地依赖土耳其和越南等地的工厂来减轻供应中断的影响，这也是西方国家最近在地缘政治紧张局势中减少对中国依赖的举措之一。 

中国目前面临的危险是，其他公司将效彷并重新评估其去风险战略，可能选择将生产转移到离本土更近的地方，即“近岸外包”。

向欧洲出口中国制造的机械零部件的 IC Trade 创始人马可·卡斯泰利 (Marco Castelli) 告诉路透社，如果这种转变可能是永久性的，那么整个机制将重新调整，“一些（公司）可能还会考虑将更多生产转移到距离欧洲更近的印度，公司需要重新评估一切。”

由此可见，胡塞武装在红海地区的疯狂袭击商船的举动，对中国经济的负面影响极大。彻底消除这种危险，完全符合我国的经济利益。

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